中國膠粘劑網資訊：膠粘劑/密封膠是汽車生產中重要的工藝材料之一，其功能滲透在汽車制造過程的各個環(huán)節(jié)，在汽車的結構增強、密封防銹、減振降噪、隔熱消音、堅固防松、內外裝飾，以及簡化制造工藝、減輕車身重量、促進新型結構材料在汽車上的應用等方面起著特殊的作用。
隨著汽車產品向環(huán)保節(jié)能、安全舒適、輕量化、低成本、長壽命和無公害方向發(fā)展，新型高品質汽車膠粘劑/密封膠的開發(fā)和應用已經成為汽車制造業(yè)亟待重視的創(chuàng)新課題。
汽車膠粘劑/密封膠的應用
從表中可以了解到汽車膠粘劑/密封膠的分類，以及在整車制造中所應用的部位。
焊裝工序用膠——焊裝工序用膠包括：點焊膠、折邊膠、增強防震膠、結構補強膠片和高膨脹阻尼填充膠等五種，所用膠粘劑/密封膠多為結構型、半結構型膠，起到減少焊點、代替焊接、增強結構、密封防銹、降低振動噪聲的作用。
這類膠粘劑/密封膠與油面鋼板有良好的附著性，通常無需專門設立加熱固化設備(在電泳及其他油漆烘干爐中加熱固化)，對清洗、磷化、電泳等涂漆工藝沒有任何不良影響。
涂裝工序用膠——涂裝工序用膠包括焊縫密封膠、抗石擊涂料、隔熱阻尼膠板和指壓密封膠等四種，雖然用膠品種不多，但是目前用膠量最大的工序，單車平均用量在10公斤左右。目前使用的大多為塑溶膠產品，具有很好的觸變性，可以擠涂，可以噴涂，在中涂漆和面漆施工后不會產生變色現象。
焊縫密封膠可以防止空氣、雨水、塵土進入車內，起到密封、防銹、防漏的重要作用。而車底抗石擊涂料可以抵抗沙石對車底的沖擊，提高防腐蝕能力，延長車體壽命，同時可以降低車內噪聲。
總裝工序及內飾用膠——聚氨酯玻璃粘接劑是總裝工序最重要的品種，用于擋風玻璃、側窗玻璃等的直接粘接密封，取代傳統(tǒng)的裝配工藝，提高整車的安全系數。
內飾用膠品種多，如普遍使用的氯丁橡膠粘接劑、丙烯酸酯壓敏膠、聚氨酯粘接劑、丁基密封膠和膠帶等。主要用于頂棚內飾材料、車門防水膜、車門板內飾材料等。
發(fā)動機和底盤裝配用膠——汽車發(fā)動機、變速器、底盤裝配用粘接劑/密封膠主要用于各種平面、孔蓋、管接頭的密封，螺栓和軸的固持鎖固等，防止油、氣、水的泄漏和螺栓的松動。
主要品種有厭氧膠和硅酮密封膠及其它液態(tài)密封膠。其中厭氧膠施工工藝性好，固化速率快，強度高，還可以制成微膠囊型進行預涂;而硅酮膠彈性好，耐油、耐老化。
汽車零部件用膠——汽車零部件生產過程中也大量使用膠粘劑/密封膠，如剎車蹄與摩擦片粘接用的蹄片膠、儀表真空吸塑用粘接劑、濾清器濾芯粘接劑、滲浸堵漏粘接劑、車燈用粘接劑、內飾材料和隔音隔熱材料用粘接劑等。
汽車膠粘劑/密封膠的發(fā)展趨勢
根據相關的研究，以及世界汽車工業(yè)新材料、新工藝的不斷應用與發(fā)展，汽車用膠粘劑/密封膠在未來具有幾大發(fā)展方向：
——輕體膠粘劑/密封膠，如低密度PVC焊縫密封膠、低密度PVC抗石擊涂料等。
普通PVC密封材料的密度為1.40克/立方厘米，而低密度PVC密封材料的密度可以達到0.9～1.0克/立方厘米，在使用相同厚度(體積)密封材料的情況下可以降低質量30%～35%。
——綠色環(huán)保型粘接劑/密封膠。
目前，水基材料已開始出現并取代油型粘接、密封產品。使用水基涂料可以替代目前廣泛使用的PVC塑料溶膠，替代車內使用的瀝青基阻尼板。由于水基材料可以為自干型或烘干型，阻尼系數比PVC、瀝青材料高，對環(huán)境污染小，應用前景很好。
此外，綠色PVC密封膠、車底抗石擊涂料也在汽車制造過程中得到應用。
——濕碰濕型PVC密封材料。
目前，新建汽車廠的涂裝車間不再設立PVC預烘干爐，以提高生產效率，節(jié)約能源。這種工藝要求PVC密封材料(密封膠、車底抗石擊涂料、裙邊抗石擊保護涂料)產品對中涂漆有良好的配套性。所謂的濕碰濕工藝，即是PVC密封材料不經過預固化(預凝膠)工序，而直接在濕態(tài)的PVC材料表面噴涂中涂涂料，PVC材料要在中涂烘干爐中與中涂層一同烘干。這就要求PVC材料與中涂漆有良好的適應性，不出現發(fā)花、流掛、縮孔、針孔等現象。
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